Việc bảo trì máy xúc ngầm là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động hiệu quả, ổn định và{0}lâu dài trong điều kiện khắc nghiệt. Không giống như thiết bị trên mặt đất, hệ thống bảo trì của chúng phải giải quyết các điều kiện khắc nghiệt như độ ẩm, bụi, ăn mòn, va đập và không gian hạn chế, tạo thành một hệ thống quản lý toàn diện, đa cấp-bao gồm việc ngăn ngừa, giám sát và sửa chữa trong toàn bộ vòng đời.
Phòng ngừa-Hệ thống bảo trì hàng ngày tập trung
Bảo trì hàng ngày là tuyến phòng thủ đầu tiên đảm bảo độ tin cậy của thiết bị, nhấn mạnh vào việc "kiểm tra trước- ca, quan sát trong- ca và bảo trì sau- ca”.
1. Kiểm tra trước{1}} ca: Tiến hành kiểm tra có hệ thống thiết bị dựa trên danh sách kiểm tra tiêu chuẩn. Các lĩnh vực chính bao gồm: kiểm tra trực quan lốp xe (áp suất, độ mòn, hư hỏng), các bộ phận kết cấu (xô, cần, khung) xem có vết nứt hoặc biến dạng hay không, kiểm tra rò rỉ (dầu, nước, không khí) và kiểm tra phản ứng của đèn, còi, phanh (bao gồm cả phanh tay) và hệ thống lái. Phải kiểm tra áp suất của bình chữa cháy và tính toàn vẹn của các thiết bị an toàn (chẳng hạn như cấu trúc ROPS/FOPS).
2.-Giám sát trong ca: Người vận hành phải rèn luyện thói quen "giám sát cảm giác", liên tục quan sát bảng điều khiển (nhiệt độ nước, áp suất dầu, điện áp, v.v.), lắng nghe những tiếng động bất thường từ động cơ, bơm thủy lực và hệ thống truyền động cũng như cảm nhận mọi rung động bất thường trong quá trình vận hành xe. Bất kỳ cảnh báo hoặc bất thường nào phải được dừng lại và điều tra ngay lập tức.
3.-bảo dưỡng và vệ sinh sau ca: Trước khi bàn giao ca, thiết bị phải được vệ sinh kỹ lưỡng, tập trung loại bỏ bụi bẩn khỏi bộ tản nhiệt và bộ làm mát dầu thủy lực để tránh hiện tượng quá nhiệt. Nên bôi mỡ vào tất cả các điểm bôi trơn (chẳng hạn như chốt bản lề và chốt thiết bị làm việc) theo yêu cầu, xả hết nước khỏi bộ tách nước của hệ thống nhiên liệu và kiểm tra nhanh các chốt khóa. Bản thân việc làm sạch là một hình thức kiểm tra, giúp phát hiện kịp thời các vấn đề tiềm ẩn.
Bảo trì theo kế hoạch dựa trên chu kỳ
Dựa trên số giờ hoạt động hoặc chu kỳ lịch, việc bảo trì theo cấp độ được thực hiện để chống hao mòn tự nhiên.
Bảo trì cấp 1 (ví dụ: 250-500 giờ/tháng): Ngoài việc kiểm tra hàng ngày, việc bảo trì chuyên sâu hơn còn được thực hiện bởi các thợ cơ khí chuyên nghiệp. Bảo trì thứ cấp và kiểm tra chuyên ngành (ví dụ: 1000-2000 giờ/quý): Điều này bao gồm việc tháo gỡ toàn diện hơn và kiểm tra hệ thống. Điều này bao gồm thay thế tất cả chất lỏng thủy lực, chất lỏng truyền động và các bộ lọc tương ứng, đồng thời làm sạch nút xả từ trong thùng chất lỏng thủy lực; kiểm tra và có khả năng điều chỉnh độ hở van động cơ; kiểm tra kỹ lưỡng xi lanh lái và xi lanh nâng xem có bị mòn và chốt không; và kiểm tra độ kín, chống ẩm của tất cả các mối nối dây điện.
Đại tu lớn và thay thế lắp ráp: Khi thiết bị đã đạt đến chu kỳ đại tu được chỉ định (ví dụ: trên 12.000 giờ) hoặc khi giám sát tình trạng cho thấy sự suy giảm hiệu suất nghiêm trọng, các bộ phận chính như động cơ, hộp số và trục dẫn động phải được tháo rời, kiểm tra hoặc thay thế để khôi phục thiết bị về trạng thái hoạt động ban đầu.
Bảo trì cấp độ 2 và kiểm tra chuyên ngành (ví dụ: 1000-2000 giờ/quý): Điều này bao gồm việc tháo gỡ và kiểm tra hệ thống toàn diện hơn. Điều này bao gồm thay thế tất cả chất lỏng thủy lực, chất lỏng truyền động và các bộ lọc tương ứng, đồng thời làm sạch nút xả từ trong thùng chất lỏng thủy lực; kiểm tra và có khả năng điều chỉnh độ hở van động cơ; kiểm tra kỹ lưỡng xi lanh lái và xi lanh nâng xem có bị mòn và chốt không; và kiểm tra độ kín, chống ẩm của tất cả các mối nối dây điện.
Chiến lược bảo trì đặc biệt cho môi trường downhole
1. Kiểm soát ăn mòn: Trong môi trường nước ẩm, có tính axit khi vận hành lỗ khoan, cần tăng cường kiểm tra chống gỉ khung xe, đường ống và các mối nối dây điện. Thường xuyên quét-sơn chống gỉ lên các bề mặt kim loại lộ ra ngoài. Nên sử dụng chất bịt kín chống thấm nước hoặc lớp phủ chống{4}}ăn mòn cho các đầu nối điện.
2. Kiểm soát bụi: Tần suất bảo trì bộ lọc không khí cao hơn nhiều so với thiết bị bề mặt. Bộ lọc trước cần được làm sạch hàng ngày và bộ phận lọc chính phải được thay thế kịp thời theo chu trình hoặc chỉ báo chênh lệch áp suất. Giữ cho ống thông hơi của động cơ không bị cản trở để ngăn bụi xâm nhập vào cacte.
3. Tăng cường kiểm tra các thành phần quan trọng: Các mối hàn và khu vực tập trung ứng suất của các thiết bị làm việc (gầu, cần, tay đòn) yêu cầu phát hiện khuyết tật tần số cao- để phát hiện kịp thời các vết nứt mỏi. Do chúng chịu tải trọng tác động rất lớn, ổ trục bản lề và tất cả các chốt cần được bôi trơn đầy đủ và kiểm tra thường xuyên độ hở mài mòn.
Các biện pháp bảo vệ của tổ chức đối với quản lý bảo trì
1. Ứng dụng công nghệ bảo trì dự đoán: Từng bước áp dụng các công nghệ như phân tích quang phổ dầu và giám sát độ rung. Thông qua phân tích thường xuyên các hạt kim loại bị mài mòn trong dầu bôi trơn và đặc tính rung của thiết bị, dự đoán tuổi thọ còn lại của các bộ phận chính (như động cơ, bơm thủy lực và vòng bi), đạt được khả năng bảo trì chính xác và tránh hỏng hóc đột ngột.
2. Quản lý phụ tùng và dụng cụ nghiêm ngặt: Thiết lập kho dự trữ an toàn các phụ tùng thay thế quan trọng và dễ hư hỏng cũng như đảm bảo chất lượng của chúng. Dụng cụ bảo trì chuyên dụng phải đầy đủ và ở tình trạng tốt.
3. Hồ sơ, đào tạo và trách nhiệm: Thiết lập hồ sơ bảo trì điện tử chi tiết cho từng thiết bị, ghi lại tất cả thông tin bảo trì, sửa chữa, thay thế và lỗi để đạt được khả năng truy xuất nguồn gốc. Nhân viên bảo trì phải được đào tạo thường xuyên từ nhà sản xuất hoặc các chuyên gia có liên quan. Xác định rõ ràng trách nhiệm của người vận hành và nhân viên bảo trì, đề cao quan niệm “ai sử dụng phải chịu trách nhiệm bảo trì chính”.
Kết luận: Việc bảo trì máy xúc lật là một quá trình liên tục tích hợp chặt chẽ các quy trình nghiêm ngặt, sự đánh giá chuyên môn và thực hiện tỉ mỉ. Mục tiêu của nó không chỉ là sửa chữa lỗi mà còn chủ động loại bỏ chúng ở giai đoạn đầu thông qua việc ngăn ngừa, giám sát và quản lý khoa học một cách có hệ thống. Chỉ bằng cách thiết lập và thực hiện nghiêm túc hệ thống bảo trì bao trùm toàn bộ vòng đời của thiết bị và thích ứng với những thách thức đặc biệt của khai thác hầm lò, chúng ta mới có thể đảm bảo rằng “quái vật” ngầm này luôn là một công cụ năng suất hiệu quả và có thể kiểm soát được, chứ không phải là nguồn rủi ro có thể “hỏng” bất cứ lúc nào.
